全自動(dòng)液壓糾偏裝置結構原理

參照附圖，在液壓調偏器機架上一組調心托輥的兩側相同高度設置兩只垂直安裝的檢驅輪，檢驅輪轉軸與油泵動(dòng)力輸出軸相連，用兩個(gè)固定支架分別把左右兩側的檢驅輪與油泵固定在兩側機架上，調心托輥與左側固定支架之間設置復合油缸，復合油缸的尾部與固定支架鉸接，復合油缸的活塞桿與調心托輥的托輥架轉動(dòng)部分左側鉸接，用油管把油泵的油口與復合油缸尾部的油口接通。

如圖皮帶運行方向為前方時(shí)，當皮帶向左跑偏，觸動(dòng)左側檢驅輪，左側油泵迅速輸出壓力油，通過(guò)復合油缸的油路集成塊進(jìn)入油缸的無(wú)桿腔，推動(dòng)活塞和活塞桿，有桿腔的液壓油經(jīng)油路集成塊回復合油缸的油箱中，活塞桿迅速伸出，推動(dòng)調心托輥?lái)槙r(shí)針轉動(dòng)（即調心托輥左側向前偏轉），驅使皮帶向右跑而居中；當皮帶向有跑偏，觸動(dòng)右側檢驅輪，右側油泵輸出壓力油，通過(guò)復合油缸的油路集成塊進(jìn)入油缸的有桿腔，推動(dòng)活塞使活塞桿回縮，無(wú)桿腔的液壓油經(jīng)過(guò)油路集成塊回到復合油缸的油箱中，活塞桿迅速縮回，拉動(dòng)調心托輥逆時(shí)針轉動(dòng)（即調心托輥左側向后偏轉），驅使皮帶向左跑而居中。